Bao Lâu Phải Lau Dầu Đồng Hồ Cơ? Chu Kỳ Bảo Dưỡng Chuẩn Từ Chuyên Gia

Để trả lời nhanh câu hỏi này, hãy tra cứu ngay thời gian bảo dưỡng (Overhaul) được khuyến nghị theo từng thương hiệu và bộ máy đang được áp dụng tại các trung tâm dịch vụ đạt chuẩn:

Bảng Chu Kỳ Lau Dầu Các Thương Hiệu Phổ Biến

Lật Tẩy "Sự Thật" Về Việc Tự Lau Dầu Đồng Hồ Cơ Tại Nhà

Rất nhiều bài viết trên mạng hướng dẫn sử dụng dầu máy khâu, RP7 hay WD-40 để tự tra vào đồng hồ. Đây là hành động trực tiếp giết chết bộ máy của bạn bởi 3 lý do sau:

1. Sử dụng sai loại dầu: Dầu đồng hồ Thụy Sĩ (như Moebius) có giá lên tới hàng chục triệu đồng một lít và có độ nhớt khác nhau cho từng bánh răng (bánh răng tóc dùng dầu nhẹ, hộp cót dùng mỡ nặng). Dầu máy khâu sẽ làm bó cứng toàn bộ hệ thống.

2. Môi trường thiếu tiêu chuẩn: Việc mở nắp đáy trong phòng khách/phòng ngủ sẽ khiến bụi vải lọt vào. Chỉ một hạt bụi siêu nhỏ rơi vào bánh xe cân bằng (Balance wheel) cũng khiến đồng hồ chết lâm sàng.

3. Mất khả năng chống nước: Khi tự đóng nắp đáy mà không có máy ép gioăng và máy test áp suất chân không, đồng hồ của bạn chắc chắn sẽ bị vào nước ngay trong lần rửa tay tiếp theo.

Dấu Hiệu Cảnh Báo Đồng Hồ Cơ Đã Đến Lúc Phải Lau Dầu

Đừng đợi đến khi cỗ máy "chết đứng" mới mang đi cấp cứu. Nếu chiếc Longines hay Seiko của bạn xuất hiện 1 trong 3 dấu hiệu sau, thì chứng tỏ dầu bên trong đã cạn kiệt:

• Chạy sai giờ nghiêm trọng: Nhanh/chậm bất thường từ 2 đến 5 phút mỗi ngày (Vượt quá mức sai số cho phép của hãng).
• Năng lượng trữ cót tụt giảm: Thông thường cỗ máy Mido Caliber 80 trữ được 80 giờ, nhưng nếu chỉ để qua đêm đã chết máy, tức là hệ thống bánh răng đang bị kẹt vì khô dầu.
• Có tiếng "rạo rạo" khi vặn cót tay: Đây là tiếng kim loại ma sát trực tiếp vào nhau do lớp màng dầu bảo vệ đã biến mất. Nếu vặn cố sẽ làm gãy bánh răng.

Quy Trình Lau Dầu (Overhaul) Tiêu Chuẩn Cho Đồng Hồ Thụy Sĩ & Nhật Bản

Việc bảo dưỡng một chiếc đồng hồ cơ không đơn giản là "nhỏ vài giọt dầu" mà là một quá trình Đại tu (Overhaul) gồm 5 bước khép kín:

1. Tháo rời: Kỹ thuật viên tháo rời hơn 100 chi tiết của bộ máy.

2. Làm sạch: Đưa các linh kiện vào máy rửa siêu âm với dung dịch chuyên dụng để đánh bay mạt kim loại và cặn dầu cũ.

3. Chấm dầu mới: Ráp lại từng chi tiết và sử dụng bút chấm dầu chuyên dụng cực nhỏ để tra đúng loại dầu vào chân kính (Jewels).

4. Căn chỉnh sai số (Timing): Đặt lên máy đo chuyên dụng (Witschi) để tinh chỉnh nhịp đập, đảm bảo sai số nằm trong chuẩn của Tissot, Hamilton hay Orient quy định.

5. Kiểm tra chống nước: Đóng đáy bằng gioăng mới và test qua máy áp suất chân không.

Lau Dầu Đồng Hồ Cơ Ở Đâu An Toàn & Đạt Chuẩn?

Mỗi thương hiệu từ Citizen, Seiko cho đến các cỗ máy phức tạp của Hamilton, Longines đều đòi hỏi một phác đồ bôi trơn và thông số kỹ thuật riêng biệt. Việc giao phó chiếc đồng hồ trị giá hàng chục triệu cho một thợ sửa không đủ đồ nghề là vô cùng rủi ro.

Là đối tác ủy quyền chính hãng của hàng loạt thương hiệu danh tiếng toàn cầu, trung tâm dịch vụ của Duy Anh Watch tự hào sở hữu phòng Lab sửa chữa đạt tiêu chuẩn quốc tế. Khách hàng có thể mang đồng hồ đến bảo dưỡng định kỳ trực tiếp tại 5 không gian showroom chuyên nghiệp tọa lạc ở các vị trí trung tâm tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.

Tại đây, các chuyên viên kỹ thuật tay nghề cao sẽ kiểm tra và thực hiện quy trình đại tu khắt khe nhất, giúp cỗ máy của bạn lấy lại nhịp đập mượt mà như ngày đầu xuất xưởng.

Các bước trong quy trình lau dầu đồng hồ cơ tại Duy Anh Watch

• Bước 1: Nhận đồng hồ từ khách hàng và kiểm tra các chức năng của đồng hồ
• Bước 2: Tháo vỏ và các bộ phận chính của đồng hồ: kính, mặt sau, dây đeo, khung bezel, các vòng đệm… và tách bộ máy. Tháo rời từng bộ phận trong bộ chuyển động
• Bước 3: Làm sạch cẩn thận vỏ và từng bộ phận của bộ chuyển động riêng biệt trong máy làm sạch siêu âm quay vòng qua nhiều giai đoạn, sử dụng dung dịch làm sạch để loại bỏ các hạt bụi bẩn và cặn dầu. Quá trình này hoàn toàn tự động và mất khoảng 30 phút.
• Bước 4: Lắp ráp lại và tra dầu cho bộ máy, tra dầu cho các chân kính, ổ trục, cơ chế lên dây cót, bộ thoát và bất kỳ điểm tiếp xúc nào khác trên đồng hồ
• Bước 5: Lắp ráp bộ máy vào vỏ và lắp ráp lại hoàn chỉnh đồng hồ
• Bước 6: Kiểm tra kỹ thuật công đoạn cuối cùng bằng máy đo chuyên dụng: độ chính xác, dự trữ năng lượng, khả năng chống nước… sau khi lắp ráp

Chi phí dịch vụ lau dầu đồng hồ cơ tại Duy Anh Watch

• Giá lau dầu đối với đồng hồ cơ máy Nhật: 500.000 - 800.000 VNĐ
• Giá lau dầu đối với đồng hồ cơ máy Thuỵ Sỹ: 1.000.000 - 2.000.000 VNĐ
• Giá lau dầu đối với đồng hồ cơ máy In-house: 3.000.000 - 5.000.000 VNĐ
• Giá lau dầu đối với đồng hồ cơ của các thương hiệu đồng hồ xa xỉ: (Giá liên hệ)

Lưu ý: Bảng giá này cũng có thể thay đổi tùy theo từng mẫu đồng hồ cụ thể và quy trình lau dầu cho đồng hồ cơ dự kiến kéo dài khoảng 2 - 3 tiếng đồng hồ.

ĐIỂM NỔI BẬT TẠI TRUNG TÂM KỸ THUẬT CỦA ĐỒNG HỒ DUY ANH

• Quy trình lau dầu đồng hồ cơ luôn tuân theo các quy định kỹ thuật của nhà sản xuất, trong đó chỉ định nơi bôi dầu và loại dầu nên sử dụng.
• Sử dụng các loại dầu đồng hồ công nghệ cao không đặc lại hoặc bay hơi ngay cả sau thời gian dài, có khả năng chống ăn mòn và oxy hóa.
• Phòng bảo dưỡng theo tiêu chuẩn Thụy Sĩ được trang bị công cụ sửa chữa hàng đầu của Bergeon và thiết bị lo lường đồng hồ của Witschi.

ĐỊA CHỈ TRUNG TÂM KỸ THUẬT - BẢO HÀNH ĐỒNG HỒ DUY ANH

Mọi chi tiết xin liên hệ trực tiếp với nhân viên qua Zalo Chat hoặc qua Hotline 024.3991.8668

Câu Hỏi Thường Gặp (FAQs) Về Lau Dầu Đồng Hồ

• 1. Để đồng hồ cơ lâu không đeo có bị khô dầu không?

Có. Dù bạn cất trong tủ, theo thời gian, chất lượng dầu nhờn vẫn sẽ bị suy giảm và đông cứng lại. Các chuyên gia khuyên bạn nên cho đồng hồ hoạt động ít nhất 1-2 lần/tháng để dầu được luân chuyển.

• 2. Chi phí lau dầu đồng hồ Seiko và Longines có khác nhau không?

Có. Chi phí phụ thuộc vào độ phức tạp của bộ máy. Các dòng máy Nhật cơ bản như Seiko 5, Orient Bambino sẽ có mức phí rẻ hơn so với cỗ máy Thụy Sĩ phức tạp tích hợp tính năng Chronograph của Longines hay Hamilton.

• 3. Đồng hồ pin (Quartz) có cần phải lau dầu không?

Có, nhưng chu kỳ dài hơn rất nhiều. Đồng hồ Quartz cũng có hệ thống bánh răng cơ học truyền động. Sau khoảng 7-10 năm hoạt động, IC và bánh răng cũng cần được vệ sinh và bôi trơn lại.

Xem thêm

• LOẠI BỎ MỌI KHÚC MẮC VỀ LAU DẦU CHO ĐỒNG HỒ CƠ
• TẦM QUAN TRỌNG CÚA VIỆC LAU DẦU CHO ĐỒNG HỒ CƠ